Smart fortwo electric drive
Baptisée Electric Drive, cette nouvelle Smart, destinée à une clientèle des villes habituée à des parcours de petite distance, reste toujours tributaire de l’autonomie de ses batteries. Le fil à la patte virtuel est toujours bien présent. Toujours fabriquée à Hambach en France, la Smart est véritablement une voiture française.
En effet outre son lieu de production, la nouvelle Smart dispose d’un châssis extrapolé de la nouvelle Renault Twingo tandis que son moteur électrique à courant triphasé dérive de celui de la Renault Zoé dans une version plus réduite. Un changement qui permet un gain de 5kW par rapport à la génération précédente tandis que sa batterie plafonne à 17,6 kWh.
Si ces gains peuvent sembler réduits, Smart a néanmoins considérablement diminué les temps de charge des trois batteries. En effet, sur une prise classique on passe de 7h à 5h pour recharger ses batteries tandis qu’avec la Wall Box on passe de 5h30 à 3h30. Une charge rapide limitée à 80% peut être également réalisée en 45 mn.
En effet outre son lieu de production, la nouvelle Smart dispose d’un châssis extrapolé de la nouvelle Renault Twingo tandis que son moteur électrique à courant triphasé dérive de celui de la Renault Zoé dans une version plus réduite. Un changement qui permet un gain de 5kW par rapport à la génération précédente tandis que sa batterie plafonne à 17,6 kWh.
Si ces gains peuvent sembler réduits, Smart a néanmoins considérablement diminué les temps de charge des trois batteries. En effet, sur une prise classique on passe de 7h à 5h pour recharger ses batteries tandis qu’avec la Wall Box on passe de 5h30 à 3h30. Une charge rapide limitée à 80% peut être également réalisée en 45 mn.
