Cette année, Audi célèbre les 25 ans de son moteur TDI. En effet, en octobre 1989, Audi dévoilait au salon de Francfort l’Audi 100 Avant équipée d’un moteur 2,5 litres 5 cylindres Diesel à turbo compresseur.
Depuis cette date, Audi a produit 7,5 millions de véhicules équipés d’un Diesel haute performance. Un anniversaire que la marque allemande célèbre en équipant la dernière mouture de l’A7 Sportback d’une nouvelle motorisation Diesel plus sobre et plus puissante. Notamment pour cette série spéciale « Compétition » qui célèbre cet anniversaire.
La force d’Audi est de proposer un moteur qui développe 326 ch mais ne consomme que 6,1 l/100 km. Une frugalité qui en fait une parfaite grande routière. On apprécie également sa transmission intégrale associée à une boîte de vitesses automatique Tiptronic à huit rapports. Là encore, le confort et la sécurité d’utilisation ont été privilégiés. Sans avoir de prétention sportive en dépit de son nom, cette A7 Sportback se conduit comme une reine des autoroutes.
Son châssis abaissé de 20 mm lui apporte un comportement routier exemplaire. Confort, silence à bord, finitions parfaites, on reconnaît la patte d’Audi. Esthétiquement, ce nouveau modèle qui bénéficie de la finition S Line n’a subi qu’un léger « facelift ». Il se concentre autour de la calandre et des boucliers avant et arrière. On note l’apparition en option d’un nouveau système d’éclairage Audi MatrixLED. Un éclairage intelligent qui est à la fois plus efficace et n’éblouit pas les automobilistes que l’on croise.
Comme on le voit, le Diesel haut de gamme à encore un bel avenir chez les constructeurs allemands qui prévoient l’objectif des 95 g/km de CO2 en 2020. Parions également que les innovations techniques qui apparaissent sur ce haut de gamme se retrouveront très vite sur les séries plus accessibles.
Joël Chassaing-Cuvillier
Depuis cette date, Audi a produit 7,5 millions de véhicules équipés d’un Diesel haute performance. Un anniversaire que la marque allemande célèbre en équipant la dernière mouture de l’A7 Sportback d’une nouvelle motorisation Diesel plus sobre et plus puissante. Notamment pour cette série spéciale « Compétition » qui célèbre cet anniversaire.
La force d’Audi est de proposer un moteur qui développe 326 ch mais ne consomme que 6,1 l/100 km. Une frugalité qui en fait une parfaite grande routière. On apprécie également sa transmission intégrale associée à une boîte de vitesses automatique Tiptronic à huit rapports. Là encore, le confort et la sécurité d’utilisation ont été privilégiés. Sans avoir de prétention sportive en dépit de son nom, cette A7 Sportback se conduit comme une reine des autoroutes.
Son châssis abaissé de 20 mm lui apporte un comportement routier exemplaire. Confort, silence à bord, finitions parfaites, on reconnaît la patte d’Audi. Esthétiquement, ce nouveau modèle qui bénéficie de la finition S Line n’a subi qu’un léger « facelift ». Il se concentre autour de la calandre et des boucliers avant et arrière. On note l’apparition en option d’un nouveau système d’éclairage Audi MatrixLED. Un éclairage intelligent qui est à la fois plus efficace et n’éblouit pas les automobilistes que l’on croise.
Comme on le voit, le Diesel haut de gamme à encore un bel avenir chez les constructeurs allemands qui prévoient l’objectif des 95 g/km de CO2 en 2020. Parions également que les innovations techniques qui apparaissent sur ce haut de gamme se retrouveront très vite sur les séries plus accessibles.
Joël Chassaing-Cuvillier
Spécificités techniques de l’Audi A7 Sportback TDI « compétition »
Moteur essence 6 cylindres en V biturbo – 2 967 cm3 (83 x 91,4 mm) – 326 ch – 650 Nm – Boîte automatique ZF à 8 rapports – Vitesse : 250 km/h vitesse autolimitée – Accélération de 0 à 100 km/h : 5,1 s – Émissions de CO2 : 162 gr/km –
Prix de vente : 72 000 euros
Moteur essence 6 cylindres en V biturbo – 2 967 cm3 (83 x 91,4 mm) – 326 ch – 650 Nm – Boîte automatique ZF à 8 rapports – Vitesse : 250 km/h vitesse autolimitée – Accélération de 0 à 100 km/h : 5,1 s – Émissions de CO2 : 162 gr/km –
Prix de vente : 72 000 euros
