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La DS a fait rêver des générations de conducteurs. Elle fut la voiture des présidents français (le Général de Gaulle –sa DS fut criblée de balles lors de l’attentat du Petit-Clamart en 62- mais aussi Georges Pompidou). Plus récemment, on a pu voir un exemplaire dans la célèbre série américaine Le mentaliste. Bref, cette voiture née il y a soixante ans reste une star dans le monde de l’automobile.
Pour célébrer le 60ème anniversaire de cette « vieille dame » de la route, la place de la Concorde à Paris va accueillir ce week-end, 700 exemplaires de cette voiture de légende totalement avant-gardiste pour l’époque. Rappelons que la DS telle qu'elle est apparue en 1955 a été voulue par Robert Puiseux qui cherchait à créer la « voiture de ses rêves », spacieuse, confortable et sûre.
Il a assumé le risque lié à cette ambition : technologie nouvelle (notamment une centrale hydropneumatique qui commande les suspensions) sur une voiture de grande série au profil futuriste ; le conducteur devait réapprendre à conduire et les garagistes devaient se former pour la réparer et l'entretenir ! Ce fut un formidable défi, risqué certes, mais qui redéfinissait complètement les standards du confort et de la sécurité automobile (une nouveauté pour l’époque).
La DS fut donc la première voiture dont les liaisons au sol ont été conçues spécifiquement pour le pneu Radial, ce qui lui assurait des performances inédites. La combinaison des technologies Citroën avec les technologies Michelin a donné naissance à un véhicule tout à fait exceptionnel ! D’ailleurs, la DS a toujours été équipée de pneus Michelin et en a adopté les générations successives X et XAS. On note aussi sur les premières versions de DS, une roue Michelin à attache centrale qui simplifiait son changement en cas de crevaison.
Pour célébrer le 60ème anniversaire de cette « vieille dame » de la route, la place de la Concorde à Paris va accueillir ce week-end, 700 exemplaires de cette voiture de légende totalement avant-gardiste pour l’époque. Rappelons que la DS telle qu'elle est apparue en 1955 a été voulue par Robert Puiseux qui cherchait à créer la « voiture de ses rêves », spacieuse, confortable et sûre.
Il a assumé le risque lié à cette ambition : technologie nouvelle (notamment une centrale hydropneumatique qui commande les suspensions) sur une voiture de grande série au profil futuriste ; le conducteur devait réapprendre à conduire et les garagistes devaient se former pour la réparer et l'entretenir ! Ce fut un formidable défi, risqué certes, mais qui redéfinissait complètement les standards du confort et de la sécurité automobile (une nouveauté pour l’époque).
La DS fut donc la première voiture dont les liaisons au sol ont été conçues spécifiquement pour le pneu Radial, ce qui lui assurait des performances inédites. La combinaison des technologies Citroën avec les technologies Michelin a donné naissance à un véhicule tout à fait exceptionnel ! D’ailleurs, la DS a toujours été équipée de pneus Michelin et en a adopté les générations successives X et XAS. On note aussi sur les premières versions de DS, une roue Michelin à attache centrale qui simplifiait son changement en cas de crevaison.
