©Mazda France
Il y a dix ans maintenant, Mazda présentait le prototype d’une petite citadine électrique et s’engageait dans la direction de l’utilisation d’un moteur rotatif destiné à assurer une plus grande autonomie au moteur électrique.
Avec un rotor unique de 330 cm3 développant 22 kW à 4 500 tr/mn, la Mazda 2 électrique RE (Range Extander) dispose ainsi d’un prolongateur d’autonomie qui, selon Mazda, double cette dernière.
Compact et silencieux à l’usage, ce module à l’avantage de ne pas prendre de place dans une voiture de petit volume. C’est donc ce choix du moteur rotatif que le constructeur japonais offre désormais avec le MX-30 e-Skyactiv R-EV. Un modèle qui vient d’être présenté lors du dernier salon de Bruxelles et qui complète l’offre du MX 30 qui est à 100% électrique.
Le MX-30 e-Skyactiv R-EV est un hybride rechargeable qui offre une nouvelle approche de la conduite en électrique. L’ autonomie annoncée en mode tout électrique est de 85 km, un choix adapté aux trajets quotidiens, tout en ayant la possibilité d’être assisté par un générateur pour parcourir de plus longues distances.
Pendant son utilisation, le véhicule est exclusivement propulsé par son moteur électrique, le moteur rotatif recharge la batterie. Mazda a choisi de faire appel à un moteur rotatif pour alimenter ce générateur d’autonomie, misant ainsi sur la capacité exclusive de ce moteur à produire la puissance voulue tout en offrant des dimensions contenues.
De conception inédite, ce moteur rotatif 8C est positionné aux côtés du générateur et d’un moteur électrique hautes performances dans le compartiment moteur.
Ce groupe propulseur électrique compact est associé à une batterie lithium-ion de 17,8 kWh et à un réservoir de carburant de 50 litres, formant ainsi un système hybride rechargeable totalement exclusif doté d'une autonomie globale permettant au MX-30 e-Skyactiv R-EV de remplir les fonctions de 1ère voiture du foyer.
Le MX-30 e-Skyactiv R-EV permet des fonctionnalités telles que la compatibilité avec la recharge normale en courant alternatif bi ou triphasé et la recharge rapide en courant continu, une source d'alimentation de 1 500 W, et trois modes de conduite adaptés aux différentes conditions de conduite : Normal, EV, et Recharge.
En outre, grâce à son moteur électrique de 125 kW, il offre des performances de conduite légèrement supérieures à celles du modèle 100% électrique.
Avec un rotor unique de 330 cm3 développant 22 kW à 4 500 tr/mn, la Mazda 2 électrique RE (Range Extander) dispose ainsi d’un prolongateur d’autonomie qui, selon Mazda, double cette dernière.
Compact et silencieux à l’usage, ce module à l’avantage de ne pas prendre de place dans une voiture de petit volume. C’est donc ce choix du moteur rotatif que le constructeur japonais offre désormais avec le MX-30 e-Skyactiv R-EV. Un modèle qui vient d’être présenté lors du dernier salon de Bruxelles et qui complète l’offre du MX 30 qui est à 100% électrique.
Le MX-30 e-Skyactiv R-EV est un hybride rechargeable qui offre une nouvelle approche de la conduite en électrique. L’ autonomie annoncée en mode tout électrique est de 85 km, un choix adapté aux trajets quotidiens, tout en ayant la possibilité d’être assisté par un générateur pour parcourir de plus longues distances.
Pendant son utilisation, le véhicule est exclusivement propulsé par son moteur électrique, le moteur rotatif recharge la batterie. Mazda a choisi de faire appel à un moteur rotatif pour alimenter ce générateur d’autonomie, misant ainsi sur la capacité exclusive de ce moteur à produire la puissance voulue tout en offrant des dimensions contenues.
De conception inédite, ce moteur rotatif 8C est positionné aux côtés du générateur et d’un moteur électrique hautes performances dans le compartiment moteur.
Ce groupe propulseur électrique compact est associé à une batterie lithium-ion de 17,8 kWh et à un réservoir de carburant de 50 litres, formant ainsi un système hybride rechargeable totalement exclusif doté d'une autonomie globale permettant au MX-30 e-Skyactiv R-EV de remplir les fonctions de 1ère voiture du foyer.
Le MX-30 e-Skyactiv R-EV permet des fonctionnalités telles que la compatibilité avec la recharge normale en courant alternatif bi ou triphasé et la recharge rapide en courant continu, une source d'alimentation de 1 500 W, et trois modes de conduite adaptés aux différentes conditions de conduite : Normal, EV, et Recharge.
En outre, grâce à son moteur électrique de 125 kW, il offre des performances de conduite légèrement supérieures à celles du modèle 100% électrique.
