Appliqué au Royaume-Uni et en Irlande depuis la première guerre mondiale et en Italie depuis 1966, le changement d’heure a été instauré en France en 1975 après le choc pétrolier de 1974. Depuis 1998, les dates sont harmonisées au sein de l’Union européenne. Dans tous les pays membres, le passage à l’heure d’été s’effectue ainsi le dernier dimanche de mars et le passage à l’heure d’hiver, le dernier dimanche d’octobre.
Si l’heure d’hiver permet d’économiser de l’énergie (encore qu’avec l’arrivée des ampoules basse consommation, les bénéfices du changement d’heure tendent à se réduire comme peau de chagrin), elle est aussi responsable d’une hausse de l’accidentologie et de la mortalité sur les routes… Ainsi, chaque année, au moment du changement d’heure, on note une hausse des accidents de piétions, notamment à l’aube (8h-10h) et au crépuscule (17h-21h).
Comme le rappelle la Sécurité routière, l’heure d’hiver accroît la période d’obscurité aux heures de pointe, celles-là même où les usagers sont les plus nombreux sur les routes et les plus fatigués... Ainsi, sur la période 2009-2013, on a constaté une hausse des accidents de piétons sur novembre, décembre et janvier (728 accidents sur 2 311 soit 31,5 %) Pratiquement un tiers des accidents sur un quart de l’année.
Aux abords et aux centres des villes, aux heures critiques, l’éclairage des véhicules et des lampadaires ne suffit pas toujours à bien voir les piétons qui traversent. À pied, préférez des vêtements clairs, ou mieux encore, assortis de bandes rétro-réfléchissantes. Le soir, les automobilistes doivent redoubler de vigilance. Il leur faut ralentir et se méfier des « trous noirs », ces passages d’une zone éclairée à un espace plus sombre d’où un piéton peut surgir. Quand vous roulez, adaptez toujours votre vitesse, circulez les vitres sèches et désembuées, car les reflets masquent la présence d’un piéton et écartez-vous au moins d’un mètre des trottoirs par précaution.
D’une manière plus générale, selon un rapport de l’European Transport Safety Council (ETSC) présenté en 2008 à Bruxelles (Belgique), si aucune mesure n’est prise par les différents pays afin d’améliorer et de sécuriser la circulation des seniors, un tiers des décès survenant dans des accidents de la route concernera des personnes de 65 ans et plus d’ici 2050. De nos jours, 8.000 personnes âgées de 65 ans) décèdent chaque année sur les routes européennes (UE 27), ce qui représente un décès sur cinq pour 17% de la population. Ainsi, les plus de 65 ans courent donc 16% de risques supplémentaires de mourir dans un accident de la route que les plus jeunes, estime ce rapport de l’ETSC… Il convient donc de redoubler d’attention pendant les premiers mois de l’heure d’hiver.
Pour rappel, le passage à l’heure d’été aura lieu dimanche 29 mars 2015 à 2 heures du matin. Petit moyen mnémotechnique à garder en tête : en octob(re) on (re)cule ; en (av)ril on (av)ance...
Si l’heure d’hiver permet d’économiser de l’énergie (encore qu’avec l’arrivée des ampoules basse consommation, les bénéfices du changement d’heure tendent à se réduire comme peau de chagrin), elle est aussi responsable d’une hausse de l’accidentologie et de la mortalité sur les routes… Ainsi, chaque année, au moment du changement d’heure, on note une hausse des accidents de piétions, notamment à l’aube (8h-10h) et au crépuscule (17h-21h).
Comme le rappelle la Sécurité routière, l’heure d’hiver accroît la période d’obscurité aux heures de pointe, celles-là même où les usagers sont les plus nombreux sur les routes et les plus fatigués... Ainsi, sur la période 2009-2013, on a constaté une hausse des accidents de piétons sur novembre, décembre et janvier (728 accidents sur 2 311 soit 31,5 %) Pratiquement un tiers des accidents sur un quart de l’année.
Aux abords et aux centres des villes, aux heures critiques, l’éclairage des véhicules et des lampadaires ne suffit pas toujours à bien voir les piétons qui traversent. À pied, préférez des vêtements clairs, ou mieux encore, assortis de bandes rétro-réfléchissantes. Le soir, les automobilistes doivent redoubler de vigilance. Il leur faut ralentir et se méfier des « trous noirs », ces passages d’une zone éclairée à un espace plus sombre d’où un piéton peut surgir. Quand vous roulez, adaptez toujours votre vitesse, circulez les vitres sèches et désembuées, car les reflets masquent la présence d’un piéton et écartez-vous au moins d’un mètre des trottoirs par précaution.
D’une manière plus générale, selon un rapport de l’European Transport Safety Council (ETSC) présenté en 2008 à Bruxelles (Belgique), si aucune mesure n’est prise par les différents pays afin d’améliorer et de sécuriser la circulation des seniors, un tiers des décès survenant dans des accidents de la route concernera des personnes de 65 ans et plus d’ici 2050. De nos jours, 8.000 personnes âgées de 65 ans) décèdent chaque année sur les routes européennes (UE 27), ce qui représente un décès sur cinq pour 17% de la population. Ainsi, les plus de 65 ans courent donc 16% de risques supplémentaires de mourir dans un accident de la route que les plus jeunes, estime ce rapport de l’ETSC… Il convient donc de redoubler d’attention pendant les premiers mois de l’heure d’hiver.
Pour rappel, le passage à l’heure d’été aura lieu dimanche 29 mars 2015 à 2 heures du matin. Petit moyen mnémotechnique à garder en tête : en octob(re) on (re)cule ; en (av)ril on (av)ance...
