Les protections latérales et les barres de toit font partie des principaux éléments sacrifiés dans le restylage de la C4 Cactus. Dommage pour les barres de toit, il s’agit d’un accessoire qui peut s’avérer utile. Mais il est clair que celui-ci jouait sur la consommation d’essence et les émissions de Co2. Elle conserve néanmoins des protections latérales basses ainsi que des passages de roues exacerbés.
Plus originale que sa cousine la Peugeot 2008, cette C4 Cactus offre désormais une image consensuelle qui manquait à l’édition originale. On oublie sans regret l’aspect SUV qui avait été adopté dans la première version.
Dans l’habitacle, Citroën a privilégié une touche de modernisme de bon aloi en adoptant une planche de bord facile à déchiffrer avec son écran multimédia central et des commandes bien distribuées. Amusant également, la généreuse boîte à gants dont le couvercle offre une décoration inhabituelle, style sangles de malle.
En revanche, l’écran qui tient lieu de compteur manque singulièrement d’information. On aurait aimé une fonction compte-tours ainsi que des informations techniques sur la température d’eau et la pression d’huile. L’extrême dépouillement de celui-ci est certes très esthétique mais il existe encore des conducteurs qui aiment la conduite d’une automobile, et cela passe par la connaissance de son moteur.
Plus originale que sa cousine la Peugeot 2008, cette C4 Cactus offre désormais une image consensuelle qui manquait à l’édition originale. On oublie sans regret l’aspect SUV qui avait été adopté dans la première version.
Dans l’habitacle, Citroën a privilégié une touche de modernisme de bon aloi en adoptant une planche de bord facile à déchiffrer avec son écran multimédia central et des commandes bien distribuées. Amusant également, la généreuse boîte à gants dont le couvercle offre une décoration inhabituelle, style sangles de malle.
En revanche, l’écran qui tient lieu de compteur manque singulièrement d’information. On aurait aimé une fonction compte-tours ainsi que des informations techniques sur la température d’eau et la pression d’huile. L’extrême dépouillement de celui-ci est certes très esthétique mais il existe encore des conducteurs qui aiment la conduite d’une automobile, et cela passe par la connaissance de son moteur.
