Retraite à 55 ans, prestations majorées : la Cour des comptes étrille le régime des pilotes et hôtesses de l'air

Au-delà des questions d'équilibre financier, le rapport de la Cour des comptes dénonce de sérieuses faiblesses dans la gouvernance de la caisse.

Les magistrats financiers recommandent de modifier la composition du conseil d'administration, jugée déséquilibrée, au profit des hôtesses et stewards actuellement sous-représentés par rapport aux pilotes, ainsi qu'au profit des femmes. Ils préconisent également de renforcer les pouvoirs de la direction générale face à un conseil d'administration parfois envahissant.

Les règles déontologiques ne seraient pas rigoureusement appliquées par les administrateurs, notamment celles relatives à la confidentialité des délibérations et à la prévention des conflits d'intérêts.

Un exemple particulièrement embarrassant est cité dans le rapport : le remboursement, sans vérification suffisante, de frais de déplacement pour un montant significatif au président du conseil d'administration, sans que la CRPN ne soit en mesure d'attester de sa présence physique effective aux réunions concernées.

Face à ces critiques, la directrice générale de la CRPN, Sandrine Johnson, a pris la défense du régime auprès de l'AFP. Selon elle, les conditions particulières de départ à la retraite des navigants reflètent avant tout la pénibilité du métier et les aptitudes médicales strictes qui sont exigées tout au long de la carrière.

Les pilotes et personnels de cabine sont soumis à des contrôles médicaux réguliers et peuvent perdre leur licence à tout moment en cas de problème de santé.

La directrice argue qu'il faut que les navigants puissent, en fin de carrière, déclarer une pathologie qui apparaît et partir à la retraite dans des conditions décentes, plutôt que de dissimuler un problème de santé et continuer à voler au risque de mettre en danger la sécurité des passagers.

Un argument recevable sur le plan de la sécurité aérienne, mais qui peine à justifier l'ensemble des avantages du régime aux yeux des magistrats de la rue Cambon.

Ce rapport de la Cour des comptes intervient dans un contexte politique tendu autour des retraites. Alors que la réforme de 2023 a repoussé l'âge légal de départ à 64 ans pour la grande majorité des Français et que le gouvernement Lecornu vient d'annoncer une suspension temporaire de son application, l'existence de régimes aussi avantageux que celui des navigants suscite des interrogations sur l'équité du système.

Les seniors qui ont dû travailler jusqu'à 62 ou 63 ans pour obtenir une pension complète peuvent légitimement s'étonner que certaines professions conservent des départs à 50 ou 55 ans.

La question dépasse d'ailleurs le seul cas des pilotes et hôtesses de l'air : d'autres régimes spéciaux, comme ceux de la RATP, de la SNCF ou des industries électriques et gazières, font régulièrement l'objet de débats similaires.

Ce rapport pourrait ainsi servir de référence pour de futures réformes visant à harmoniser progressivement les conditions de départ à la retraite entre les différentes catégories de travailleurs.

Source: https://www.ccomptes.fr/fr/publications/la-caisse-de-retraite-du-personnel-navigant-de-laviation-civile-crpn